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Photo Credit: iStock 3. 探索問題的好奇心與勇氣 想拼湊出全局的資訊，你必須花時間心力去探索，了解許多你不了解的事。

靠著一句道地貼心的不客氣，成功收服上司、朋友的心。這在口語中出現頻率非常高，在各地的英文表達中都可以通用。

A: Can you fix my car for me? A: 你可以幫我修車嗎？ B: No sweat. Let me have a quick look first! B: 小意思。B: No biggie! B: 小事一樁。同時，在幫助事件的程度上從舉手之勞幫陌生人開門、按電梯，或是協助同事一同完成一件大案子，都可以使用這個說法不論對方表達感謝的內容是什麼，這句話都立刻傳達了自己相信他人，也會願意為自己將心比心、赴湯蹈火的熱忱，在正式場合或朋友之間都適用。No worries. / No problems. / Dont worry about it. 沒問題、別擔心。

沒有你的點子，我們一定沒能得這個客戶。因此，Dont mention it就有「不必言謝」的意思。人作為存有者與世界是合一的（unity），這個合一來自於，所有事物和概念的「存有」都必然與人的「洞察感知」（perception）相連。

也是從那時開始，人將自然、乃至世界上所有事物都視為資源，人類自己也成了人力資源，高度重視功用與效益。他開始通不過向來穩定的壓力測試，並對長官說謊，謊稱那個孩子已被處理。Photo Credit: 《銀翼殺手2049》 關於小木馬的童年記憶K早就有了，但因為他認為這段記憶是被植入的，並不屬於他，甚至可說根本與他無關。直到他將關於小木馬的童年記憶呈現給安娜博士，而她說「這是真的」，一瞬之間，他確認了自己正是瑞秋生下的那個孩子，而K忽然像個人了。

從恐懼死亡的脫逃、抗拒死亡的打鬥、到接受死亡的低吟，呼應了海德格以面對死亡來理解「存有／存在」。他甚至接受了虛擬情人嬌伊邀來的真人（人造人）女孩，相信自己值得滿足肉身欲望了。

三十年後，丹尼維勒納夫（Denis Villeneuve）的《銀翼殺手2049》，從工業革命到數位革命，人類整體經濟社會結構和對世界的認知依舊，但這一次，電影不再聚焦死亡，而進一步檢視出生的意義，演繹了活出「本真的生命」的人造人K。為何羅伊的處境如此觸動我們內心？羅伊和普莉絲，他們逃亡，他們相愛，擁有豐富的感知和情緒，也有策畫謀略的心機與聰明，幾乎與人類無異。意思是，當一個人真正懼怕並接受死亡，從而認識到生命的短暫有限，認識到不同生活方式的可能，他便能在此刻拋開各種桎梏，由自己主導掌控自己的人生。但若是如此，無法解釋為何始終是人造人的K，只不過碰巧以為自己是被生下的，就活得像有了靈魂。

我們或許可以回到海德格所說的，「存有」與世界的關係是一體相連的。被生下的、和被製造出的，究竟有什麼不同？「被生下的，似乎就有靈魂。所有這些時刻都將消逝在時間裡，如同雨中的淚水。然而，人在每日生活（everydayness）、在重複而機械化的忙碌裡，會自然地傾向將既有的社會傳統、固有規則、語言習慣視為理所當然，逐漸活成「非本真的生命」（inauthentic life），海德格稱之為「沉淪」（fallenness）。

海德格《存在與時間》發表於1927年，1982年的《銀翼殺手》改編自菲利普．狄克（Philip Dick）1968年的小說《仿生人會否夢見電子羊？》，那是二十世紀工業革命大爆發的年代，人類發明了太空船和各種電器，科學和科技日新月異，新的政治體系形成，人們也普遍過上更好的物質生活。戰艦在獵戶座的肩端之外燃燒，C光束在湯豪澤之門附近的黑暗中閃爍。

在《銀翼殺手》和《銀翼殺手2049》的初始，我們看見無論是人類或人造人，都活在這樣的狀態中。但其實，以羅伊為首的人造人最初從外太空脫返地球，正是因為不滿於只有四年的壽命，對不久後即將降臨的死亡感到焦慮恐懼——光是這一點，就根本上模糊了人造人與人類在「存有」（being）上的區別。

打從一開始就知道自己是人造人的K，雖然也擁有思緒和情感，但他的「存有」卻仍比起人、更像個物品，那是因為他並不關心自己的存在、不關心自己如何活著，順從於長官和體制，將自已活得像工具。《銀翼殺手》以短短四年壽命、近在眼前的死亡，彰顯了人最深沉的焦慮。直到他開始懷疑自身身世，積極主動追查線索。人作為存有者（beings）有其特別之處，是只有人會關心自己的存有，會關心自己要以什麼方式活著、會擔憂自己的安危和死亡，因而成為獨特的「存在」（existence）。然而，當K從人造人軍團首領弗瑞莎那裡得知，瑞秋生下的是個女兒，到頭來他還是人造人，他的主動性和行為模式卻沒有再度發生變化。他走出安娜博士的實驗室，伸出手，感到自己的肉身變得更實在、感官變得更敏銳。

然而，當他以為這真的是他自己的記憶，這段記憶的「存有」與K的「存在」之間的關係，忽然從毫無關聯變成了有所連結和意義。Photo Credit: 《銀翼殺手》 海德格（Heidegger）在《存在與時間》提出，所有事物都有「存有」（being），而且這個存有，與世界的關係並非主體與客體的關係，而是相連、無法獨立而存的，是「存在於世界之中」（being-in-the-world）

畢竟不是天天蓋房子，甚至不會年年蓋房子，而在很長時間中，對大多數人來說，也不是年年有出遠門的旅行需要，用得到交通設施。維護驛道、經營驛站，再到管理急遞鋪，這就構成了三大組織，牽涉到眾多人員。

南京的規模是一館三所，北京擴大為一館六所。朱元璋統治帝國的其中一種方式，就是經常要求地方官進京，確保他們對中央的效忠，避免「天高皇帝遠」產生的懈怠弊病。

傳統上更不會將「樂」和「育」放在一起討論，對於受過教育的人來說，「樂」所引發的第一個反應，毋寧是壓抑與禁制吧。再一條從應天府向南走，到達廣東的崖山。一條從應天府也向東北，經山海關到達開原。朱元璋對這種細節十分注重，要確保皇帝的命令、朝廷的要求由誰交到哪裡，都能明白追究責任。

朱元璋設計時的目的很清楚，洪武元年就明白規定「非軍國重事不許給驛」，也就是從交通工具到食宿供應，都只能應用在朝廷公事上。甚至「衣食」和「住行」也不在同樣的範疇中。

進入京城的主要是各地官員。還有一條往西北，一直到張掖、酒泉。

每隔六十里，大約現在的三十公里，就設一處驛站，提供行路人休息及更換馬匹之用。明成祖改變為選定幾個轉折點，例如從北京到達德州後，一條路繼續往南，另一條路則由此朝東，可入山東境內。

一條往北到達草原地帶，終點是今天內蒙古的寧城縣。明朝則改為驛站人員只負責提供食宿及交通工具，與實際的文書遞送工作無關。源頭是蒙古人對牲口、部隊運動能力與運動速度的重視，使得元朝在中國進行了交通設施的改善與維護。明朝沿襲元朝的「急遞鋪」，雖然同樣運用驛道系統，但改為每十里設一「鋪」。

「行」受到重視，在日常生活中取得普遍地位，是近世後期歷史的發展。如此就能減省下許多里程。

另外，在七萬公里的驛道上設立了兩千零一十八個驛站，大致符合三十公里一站的要求。相對地「住行」的需求層面沒有那麼廣，頻率更沒有那麼高。

朱元璋繼承這樣的軟硬體設施建立了明朝，卻對帝國的龐大規模感受到威脅，因而希望將中國改造為一種分散、隔絕的「小國寡民」狀態，便於朝廷治理、控制。還有一條從應天府向西，一路入川，終點是四川西部的松潘衛。